Регулировка ручек дверей ваз 2110

Проблема "недотягивания" замков сигнализацией обычно обострялась осенью и зимой. Т.е. вышел из машины, нажал брелок сигнализации, в некоторых дверях тихий звук "пшик" (а должен быть громкий "ХУЧЬ!"), дверь за ручку, а она осталась открытой например 2 из 4 дверей. Снял карты изучил проблему, оказалось что на некоторых замках ВАЗ 2110 моторпривод подсоединяется не к тяге "солдатика" черно-красный грибок на двери на прямую хомутом, а к специальному рычагу в самом замке двери. И тут образуется первая проблема:

Тяга моторпривода без втулки.

Из-за рычаговой передачи, "солдатик" не пропорционально втягивается/вытягивается, и если в тяге где то есть лишний зазор, то он до конца не будет опускаться/подыматься. Оказалось там просто дыра 6 мм и в ней болтается тяга моторпривода, по логике там должна быть какая то втулка. Смотрим в мануал:

Самая дорогая запчасть.

Вот это она. Не трудно догодаться, что люфт в 5 мм это примерно 10 мм хода "солдатика", т.е. он постоянно дергается в среднем положении и не дозакрывает замки. Но не все так просто, эта деталь отсутсвует в продаже! В спец магазине Автоваза я заказл и ждал детальку неделю, не привезли… По сайтам она есть в Сызране на заводе изготовителе (опт.цена 6 руб, розница 10руб.) и в Харькове (Укр), еще в 6 крупных автомагазинах были только втулки-держатели от Приор и Калин, но они совсем другие по конструкции. В итоге деталь нашлась только на авторынке "Антошке" - а теперь внимание, цена -------- 40 руб. за штучку! размером она меньше копеейки. Провел торги до 20руб. за штуку. Итог 80руб. и 4 пипирки у меня. После установки ты получаешь еще Бонус - перестает дребежать эта тяга об замок! И становится вообще тишина в салоне.

Уже на месте.

Кроме этого посмотрел состояние самих моторприводов, они очень не "айз", купил новые. Оказалось, у старых машинок были "силы слабые", а новые делали громко "ХУЧЬ!" и вверх и вниз, прям можно пальцы в "винигрет нарезать" если туда засунуть.

Новая еще и мощнее.

Ход солдатика увеличился, перестало греметь в двери, гарантированное открытие/закрытие. Из-за сложного профиля самой тяги моторпривода ранее не удалось засунуть что нибудь подходящего размера, хотя в роли втулки хорошо подходили пластиковые ушки от дюбелей 8мм, но они были очень мягкие. В общем всем удачи! И тишины в салоне!

Снятие и установка дверей

Для снятия двери выверните винты крепления проушины ограничителя 7 (рис. 8–7) к передней стойке кузова и болты 5 крепления петель, снимите дверь. При этом помощник должен поддерживать дверь.

Установку двери выполняйте в обратном порядке. Перед окончательным затягиванием болтов 5 отрегулируйте за счет увеличенных отверстий в петлях зазоры между дверью и кузовом.

Разборка и сборка дверей

Отожмите розетку и сдвиньте до полного выхода облицовку ручки 6 (см. рис. 8–7) стеклоподъемника. Снимите ручку и облицовку.

Выверните винты крепления, снимите ручку 9 подлокотника. Снимите облицовку внутренней ручки 2 двери. Выверните кнопку 1 выключения замка.

Снимите ручку 4 регулирования наружного зеркала заднего вида и облицовку ручки.

Преодолевая сопротивление пластмассовых держателей, снимите обивку двери в сборе с карманом для мелких вещей и динамиком радиоприемника.

Снимите с двери уплотнители опускного стекла. Выверните винты крепления и снимите вниз направляющие желобки опускного стекла, затем выверните винты крепления опускного стекла, отверните гайки крепления стеклоподъемника (рис. 8–8), удалите стеклоподъемник и выньте через верх опускное стекло.

Часть автомобилей комплектуется стеклоподъемниками с электроприводом (рис. 8–9). Подъем стекла осуществляется путем передачи крутящего момента от моторедуктора 5 механизму 1 стеклоподъемника и далее вертикальным перемещением троса 7 с закрепленной на нем пластиной 3 крепления опускного стекла.

Для снятия стеклоподъемника необходимо отсоединить переключатель от разъема моторедуктора. Снимите стеклоподъемник, выкрутите опоры 4 и снимите моторедуктор.

Отсоедините от замка тяги 7, 13, 17 и 20 (рис. 8–10) наружной 10 и внутренней 23 ручек двери, кнопки 15 выключения замка и выключателя 8. Отверните гайки крепления и снимите наружную ручку двери. Выньте выключатель 8 замка двери.

В случае комплектации автомобиля электроблокировкой замков дверей, после снятия обивки двери отсоедините разъем моторедуктора 24 и тягу 25, выверните винты 26 и снимите моторедуктор.

Выверните винты 1 (рис. 8–11) и снимите замок. Выньте внутреннюю ручку двери в сборе с кронштейном, вывернув предварительно три винта крепления.

При необходимости выверните винты крепления и снимите ограничитель открывания двери.

Сборку двери выполняйте в обратном порядке. Для надежного крепления резьбу винтов замка и фиксатора смажьте герметиком типа УГ–6. Перед установкой обивки двери проверьте состояние пластмассовых держателей. Поврежденные держатели замените новыми.

Регулировка замков дверей

Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте винты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните винты. Если дверь закрывается неплотно, фиксатор сместите внутрь. При этом не должно быть западания или выступания двери относительно кузова.

Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении), фиксатор опустите.

Регулировка замка двери ВАЗ-2110. Особенности дверей и замков.

Сложно представить современный автомобиль без дверей. Именно через них водитель и пассажиры получают доступ в салон. Одновременно с этим путь в транспортное средство должен быть закрыт для посторонних лиц. Эта функция возлагается на один из элементов двери - замок.

Длительная эксплуатация в различных температурных условиях и частая работа может привести к преждевременному выходу из строя или нарушению регулировки некоторых элементов.

При этом замки автомобиля могут не полностью справляться со своими функциями или же вообще отказываться работать. В такой ситуации автолюбитель должен принять своевременные меры по настройке и регулировки дверного замка. В противном случае однажды он сам может не попасть в свой автомобиль. Но пройти или сможет без труда.

Особенности дверей и замков.

Принцип действия и конструкция большинства запирающих устройств, установленных на автомобилях, практически не отличается. Из всех замков машины наибольшей надежностью обладает только замок зажигания. Именно он последним защищает автомобиль от угона после проникновения злоумышленника внутрь салона. В свою очередь дверям приходится день ото дня выдерживать различные механические воздействия, которые неизбежно приводят к износу. При этом редко кто из автолюбителей нормально ухаживает за дверьми и запирающими устройствами.

Какие же функции выполняют двери автомобиля?

Их две - защитная (предотвращение попадания в салон посторонних лиц) и изолирующая (создание герметичности автомобиля, во избежание попадание в него дождя, ветра, снега, холода и так далее). Для увеличения срока службы все металлические части дверей должны обрабатываться специальными антикоррозийными составами. Это позволяет избежать несвоевременного появления коррозии на металле и его разрушения.

Когда регулировать замки двери?

Как мы уже говорили, дверные замки являются одним из наиболее ответственных узлов автомобиля. При отсутствии сигнализации и дистанционного управления ЦЗ этому элементу приходится выдерживать постоянные нагрузки. Чтобы не допустить отказа замка и обеспечить его качественную работу, время от времени необходимо производить его регулировку.

Причин нарушения работоспособности замка может быть несколько - неаккуратное обращение с замком (к примеру, грубое проворачивание ключа), действие неблагоприятных природных воздействий, естественный износ (длительная эксплуатация автомобиля). Кроме этого, при попытке угона система автомобильного замка также может быть нарушена. В такой ситуации часто необходима регулировка или полная замена личинки.

Начнем с того, что все регулировочные работы можно проводить без демонтажа двери, что существенно упрощает процедуры. Следовательно, выбирайте для настройки любое удобное место - главное, чтобы было достаточно света, а также хватало пространства для полного открытия двери и нормального перемещения вокруг нее. Лучше всего, если регулировка будет производиться на открытой площадке.

Последовательность действий следующая:

Для начала убедитесь, что дверки автомобиля нормально закрываются и ничего им не мешает. Часто случается, что замок не срабатывает именно по причине неполного захода двери;

В случае если двери не закрываются или для выполнения этих действий необходимо прикладывать чрезмерные усилия, тогда послабьте крепежные винты фиксирующего элемента;

После выкручивания винтов немного переместите фиксатор к внешней стороне и плотно закрутите все гайки. Внимательно следите, чтобы фиксирующую конструкцию не перекосило;

Понаблюдайте за процессом закрытия двери. Если в момент захода в «пазы» она как бы «подпрыгивает» вверх, то фиксатор стоит немного опустить. После этого снова проверьте четкость закрывания;

В случае если в процессе закрывания дверь, наоборот, опускается, то фиксирующий элемент желательно открутить и немного опустить.

Все эти работы мы выполняем не просто так. Регулировка замка во многом зависит от положения самого фиксатора. В 90% случаев подобные проблемы решаются именно путем правильной установки упомянутого выше элемента. Сами замки выходят из строя реже. Если же и случается поломка, то здесь единственным выходом является замена.

Замок есть не только на передних дверях автомобиля, но и на багажнике. В случае если крышка багажного отделения стала неплотно закрываться, не закрывается вообще или требует больших усилий, то без качественной настройки не обойтись:

Снимайте кожух замка с внутренней стороны, чтобы можно было выполнить регулировку и добраться до крепежных винтов фиксирующего устройства;

Откручивайте крепежные винты и сдвигайте замок в необходимом направлении (влево или вправо, вверх или вниз);

Закручивайте винты;

Проверяйте качество выполненной работы. В идеале крышка должна закрываться от легкого «хлопка» и небольшого усилия со стороны автолюбителя.

Выполняйте упомянутые манипуляции до тех пор, пока замок не будет четко закрываться и надежно фиксировать дверцу багажного отделения. После завершения регулировки убедитесь в плотном закручивании крепежной гайки;

Проверьте, что фиксатор и защелка замка хорошо состыковываются друг с другом. Если же этого не происходит, то фиксирующие болты необходимо слегка послабить и сместить фиксатор в любом из направлений. Действовать в этом случае придется на глаз;

Завершающий этап - окончательная проверка качества закрывания багажника. Если все четко, то можете смело гордиться собой. Если же нет, тогда повторите регулировку до момента достижения ожидаемого результата;

Протягивайте все болты и обработайте замки силиконовой смазкой.

При неисправности самого замка в двери (к примеру, не вставляется ключ, есть явное механическое повреждение) замените личинку. Для этого:

Снимайте обивку на двери;

Выкручивайте отверткой тягу от цилиндра;

Демонтируйте стопорную пластинку;

Доставайте цилиндр замка и ставьте новый;

Возвращайте все на место.

Регулировка замка на ВАЗ-2110 займет у вас не более 20-30 минут. Итог работы - все двери будут четко закрываться от легкого усилия, а замки - выполнять свою функцию. А как пройти легально технический осмотр любой машины можно узнать .

Замки на ваз 2110 ничем не отличаются от ваз 2109 -14, регулировка включает в себя не только положение двери по отношению к крылу или задней двери, например провис, так же в регулировку двери входит открывание и закрывание двери, запирание на ключ или сигнализацию, бывает дверь очень плохо закрывается или очень туго открывается или туго ходит сама дверь. Если дверь туго ходит ,обратите внимание на петли, может они сильно заржавели. Если дверь открывается на ходу, необходимо поменять наружний замок двери (шоколадку). Если дверь при закрывании, хлопке отскакивает и не закрывается - тоже замена шоколадки. Если дверь провисла, провисы бывают лёгкие, при таком провисе достаточно подложить шайбу между петлями или осуществить прогиб петли и сложные, когда при устранении провиса снимается дверь с петель и сами петли меняются целиком.

Если дверь при открытии с наружи вдруг сама запирается (падает гвоздик), это либо неправилное положение крепёжного замка тяги сигнализации, которая крепится к тяге (гвоздику), бывает замок крепежа разбалтывается, так же причиной может быть выход из строя самого внутреннего механизма, у механизма вылетает пружина, при такой проблеме необходимо поменять внутренний механизм. Если туго ходит гвоздик запирания/отпирания двери, это проблема либо с внутренним механизмом, креплением тяг моторчика сигнализации, личинка замка, закипевшие от ржавчины детали.

Любую регулировку дверей, замена мезанизмов, замков, личинок замка, стеклоподъёмников выполняем качественно и недорого.

Двери на ваз 2110 намного тяжелее чем на ваз 2114, уплотнитель в дверных проёмах так же отличается. Например в ваз 2109 уплотнитель идёт трёхкамерный,т.е разрезав уплотнитель пополам, можно наблюдать в нём три отверстия, а у ваз 2110 уплотнитель однокамерный, единственное, что реально служит, а иногда даже и мешает это резиновая трубка, которая находится в верхних углах проёмов дверей, в районе центральной стойки кузова - между дверей. После 2005 года на ваз 2114 тоже с завода устанавливаются "десяточные" уплотнители. При замене уплотнителей нужно учитывать возраст замков, если машина старая, после замены уплотнителей дверь может открыться на ходу.обычно замок приоткрывается на кочках или неровных дорогах на один щелчёк, это сигнал к тому, что пора менять наружний замок.если хлопаешь дверью, а дверь отскакивает от кузова и не закрывается, а закрывается, если только дверь прикрывать тихонько, тоже сигнал к замене замка.

Замки на ваз 2110 такие же как и на ваз 2114, если замок (шоколадка) открывается на ходу, его немедленно надо заменить.

У дверей семейства ваз 2110 верхняя часть, в закрытом положении, загибается над водосточной резинкой, проходящей по всему краю крыши до задней форточки. У некоторых авто передняя дверь при закрытии задевает заднюю, такое часто бывает и на "приорах". Это неправильная установка двери с завода, (я б им руки переломал за такую установку), называется провис двери, устраняется с помощью шайб или подгибов нижней петли, всё зависит от сложности.

Устранение провисов от 200 руб.
Уплотнители универсальные на ваз 2110 цена 1500 руб комплект 4 штуки.

Частые жалобы при езде на авто - это свист передних дверей. Причина не плотное прилегание двери к уплотнителю, устраняется путём регулировки, если не помогает, можно приклеить самоклеющийся уплотнитель в дверной проём между верхней резинкой и уплотнителем, уверяю вас шум исчезнет. Уплотнители на ваз 2110, ваз 2172 "приора" у нас всегда в наличии, качественная замена, регулировка.

Профессионально замена замков, механизмов и стеклоподъёмников, ручек наружних, внутренних, устранение провисов, зазоров качественно и не дорого.

Внутренние механизмы цена 250 руб. Наружние замки (шоколадки) цена 200 руб.

Наружние ручки завод цена 250 руб.

Наружние ручки евро "Рысь" цена 1500 руб в цвет.

Стеклоподъёмники цена 1300 руб.

БЕСШУМНЫЕ ЗАМКИ цена 500 РУБ ЧЕТЫРЕ ДВЕРИ + РЕГУЛИРОВКА БАГАЖНИКА В ПОДАРОК

АВТОМАСТЕРСКАЯ "Br-GAVS" АМИРХАНА 62. ТЕЛ 89372817000
ЗА АВТОРЫНКОМ ГСК "АВТОГРАД 2000" БОКС 16-17 ДВУХЭТАЖНЫЙ РЯД.